Villkor för båtbesiktning

Besiktningen, uppdraget, utföres som konsultuppdrag under professiosansvar.

Protokollet är inte en reparationsbeskrivning i juridisk mening utan ett underlag för bedömning av skicket på båten.

Bakgrund

Köparen kan inte åberopa fel som han borde ha upptäckt vid en undersökning av båten och som varit påkallad med hänsyn till båtens skick,den normala beskaffenheten hos jämförliga båtar samt omständigheterna vid köpet.

Allt detta omfattas av vad som brukligt tal betecknas som köparens undersökningsplikt.

Ändamålet med en besiktning är att bedöma konditionen på båten. Besiktningsmannens åtagande vid besiktningen omfattar besiktning och dokumentation, och i förekommande fall rekommendationer om fortsatt teknisk utredning.

Professionsansvaret för erhållet besiktningsuppdrag gäller endast gentemot besiktningsmannens formella uppdragsgivare.

Besiktning

Köparen eller hans representant och ägaren bör närvara vid besiktningen.

Besiktningen omfattar in och utvändig okulär besiktning av åtkomliga delar av skrov och däck samt de tekniska installationer som är åtkomliga för inspektion vid besiktningstillfället och vad som är överenskommet mellan parterna.

Funktionsprovning utförs av tekniska installationer som parterna kommit överens om och som med hänsyn till rådande omständigheter vid besiktningen, möjliggör funktionsprovning.

Fuktmätning av skrov och däck utföres som ett komplement på glasfiberbåtar med fuktmätare under förutsättning att skrov och däck är åtkommliga och dess ytor är torra .

Fuktmätning är ingen exakt vetenskap ,varför alla mätresultat endast skall användas som vägledning, särskilt om temperaturen under dagarna innan eller vid besiktningstillfället varit eller är i närheten av eller under noll grader Celsius.

Fuktmätning kan även omöjliggöras om det på eller inuti laminatet finnes material som påverkar mätinstrumentet.

Utifrån vad som framkommit vid okulärbesiktningen, provkörningen och eventuell fuktmätningen, göres en sammanfattande bedömning av båtens skick.

Besiktningen omfattar ej:

Skrovdelar som ej kunnat undersökas utan förstörande provning eller losstagning av installationer, garnering, annan fast inredning samt konditionen hos det som dolts under vattnet vid besiktning av båten i sjön. Kölbalkar där durk ej går att demontera för inspektion.

Konditionen på motor och backslag, drivlina eller annan tillhörande enhet omfattas inte i juridisk mening.

Kontroll av motorernas och utrustningens tillverkningsår.

Invändig besiktning av bränsle, färsvatten och septiktankar, samt manluckornas täthet.

Segel om besiktningen inte omfattar provsegling.

Master och rigg då båten är riggad eller då mast och rigg ligger svåråtkommligt i t.ex. ett mastskjul.

Kontroll av båtens ägarförhållande eller om båten är tagen som säkerhet hos låneinstitut.

Besiktningsmannen ansvarar ej för fel och brister som ägaren medvetet eller omedvetet underlåtit att informera om eller som inte kunnat upptäckas utan ägarens information.

Mindre brister och fel som följer av normalt slitage noteras inte alltid.

Ägarens upplysningsplikt

Då det är av väsentlig betydelse för besiktningsmannen att få kännedom om ägarens kunskap om båten,är det önskvärt att han är närvarande vid besiktningen, så att han kan upplysa besiktningsmannen om de fel och brister som han känner till, avseende skador och reparationer på båt / motor / backslag / Inu-drev samt deras funktion, så även avseende andra installationer och utrustning som direkt eller indirekt kan påverka båtens totala sjösäkerhet eller värde.

Reklamation

Eventuell anmärkning mot besiktningen skall framställas till besiktningsmannen senast 6 mån efter uppdragstillfället.